Hidak javítása
Ami sima ügy, az simán is megy: csapágyak, kardánkeresztek csereberéje... már feltéve, ha az alkatrész amit kapunk, beépíthető. Sajnos ez nem mindig van így. A féltengelyek kardánkeresztjei stimmeltek szerencsére, ha nem is a cikkszám szerint rendelt alkatrésszel, viszont a kardánrúd keresztjeivel igen :-), sajnos ellenben a kardánokhoz kellett venni külön szettet, mert ahhoz nem passzolt :-)). A differenciálmű csapágyai is csak a hátsó difihez stimmeltek, a másikba más méret passzolt az egyszerűség kedvéért :-))). Ezek bosszantó, de nem vészes nehézségek. Icipicit zavarbaejtőbb, amikor kiderül, hogy nem várt helyen hiányzik egy-két alkatrész az amúgy működőképesen átvett autóból. Ílyen volt például a bolygókerék támasztócsapágyai :-o, vagy egy-két rögzítőelem itt-ott :-oo De még ezekkel is elvagyunk, öreg autó, sok kézen átment...
...de az első hídnál mit találunk, az sem nem bosszantó, sem nem zavarbaejtó kategória: az egyenesen a mélységesen sportszerűtlen nehezítés alosztályba esik. Meg is van a mai program két embernek: kézi csiszolással igazítani méretre 4db vadonat új alkatrészt, ami közül kettő csapágyfém keménységű! Köszönettel tartozunk eme mókáért az angol kollégáknak...
